2024年，竞赛局规划以上数字产品制作业增加值增速显着快于规划以上工业，竞赛局信息传输、软件和信息技能服务业增加值比上年增加10.9%，数字消费新模式新场景在不断地拓宽，带动什物产品网上零售额增加6.5%。
有汽修厂老板总结自己的现状，竞赛局职工越来越少，闲暇时刻越来越多，口袋越来越扁，到最后恐怕也会成为后商场筛选的一粒灰。一是新能源车企对售后和质保的独占效应越来越闪现，竞赛局从车主、竞赛局配件到事务的全面强管控，让汽修厂简直很难喝到一口汤，乃至本来无需授权的洗美范畴也被新能源车企归入麾下。
很显然，竞赛局将技能做精、做专，不断提高本身水平依然是门店不可或缺的硬实力。据悉，竞赛局2024年至少有1万名汽修技师下岗赋闲，其间有些外溢至其他职业求生计，也有自己开门店接单4S店的售后车主。第二，竞赛局汽修厂运营的硬性本钱不断提高，包含房租本钱、人工本钱和合规本钱等，这始终是门店运营的严重担负，简单堕入开店简单守店难的窘境。
全年仅有1月和3月的进厂台次完成了同比增加，竞赛局其间3月数据的强势回弹，与2月暴降以及2023年同期的数值过低有联络。不过结合开店潮和转让潮陡峭的下降趋势来看，竞赛局进入职业和脱离职业都更为理性，而仍留在后商场的从业者们，在熬和熬不住之间持续据守。
从当时汽修职业的变迁的画卷来看：竞赛局前期，竞赛局汽修职业首要有大型归纳修理厂主导，为车主供给洗车、维保、钣喷等一系列的售后服务，掩盖一般轿车到高端车型，无论是技能仍是服务才能都非常强悍。
据统计，竞赛局2021年超2万家门店转让，2022年为1.9万家，2023年跌落至1.4万家，2024年进一步跌落至1万家左右。作为我国修建世界集团旗下的高科技企业，竞赛局中建海龙致力于MiC技能的研制与使用，现已取得了明显的效果。
而中建海龙作为MiC修建范畴的领军企业，竞赛局将持续发挥其技能优势与立异精力，为推进修建业的可持续开展奉献更多的才智与力气。在我国，竞赛局MiC修建的开展尤为敏捷，中建海龙科技有限公司(以下简称中建海龙)无疑是这一范畴的佼佼者。
MiC修建，竞赛局行将修建物的各个组成部分在工厂内预制完结，竞赛局然后运输到施工现场进行拼装，这一立异形式不只极大地提高了建造功率，还有用下降了对环境的影响，成为未来修建开展的重要趋势。在工厂内，竞赛局经过先进的自动化生产线和严厉的质量操控，能够保证每一个模块都到达规划要求，大大提高了修建的精度与耐用性。